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      林業職稱論文(專業推薦范文8篇)

      時間:2020-03-17 來源:未知 作者:婷婷 本文字數:9632字
        林業是指保護生態環境保持生態平衡,培育和保護森林以取得木材和其他林產品、利用林木的自然特性以發揮防護作用的生產部門,是國民經濟的重要組成部分之一。下面是搜索整理的林業職稱論文8篇,供大家借鑒參考。
       
      林業職稱論文第一篇:洛江區城市道路綠化問題與改造措施
       
        摘要:城市道路綠化改造提升是提升城市形象的重要部分,是城市建設發展需要面對的一個內容。根據泉州市洛江區城市道路綠化存在的問題,有針對性地提出城市道路綠化改造提升的原則及方法,最后以安吉路洛江段綠化景觀提升為例,分析城市道路綠化改造提升的方法。
       
        關鍵詞:城市道路; 綠化; 改造提升; 泉州市洛江區;
       
        Improvement of Urban Road Greening in Luojiang District of Quanzhou City
       
        XU Liping
       
        Forestry Bureau of Luojiang District,Quanzhou,Fujian
       
        Abstract:The improvement of urban road greening is an important part of improving the image of the city,and also a content that urban construction and development need to face.This paper analyzes the existing problems of urban road greening in Luojiang District of Quanzhou City,puts forward the principles and methods of urban road greening transformation and upgrading,and finally takes the improvement of the greening landscape in Luojiang Section of Anji Road as an example to analyze the urban road greening transformation and upgrading.
       
        道路綠化是城市建設不可缺少的一部分,它不僅能美化城市還能改善城市的生態環境。隨著城市的不斷發展,對道路綠化的要求也在不斷提高,不再只是單純地種植行道樹,而是更多地強調視覺效果、生態效益、美化功能。道路綠化改造提升對改變城市的市容市貌具有重大意義,改造提升的效果直接影響著城市的面貌改觀,道路綠化改造提升是城市發展的需求。洛江區城市道路綠化起步較晚,原有道路綠化水平較低,作為泉州市中心城區之一,洛江區道路綠化景觀亟需改造以提升城市形象。
       
        1洛江區城市道路綠化存在的問題
       
        1.1形式簡單、色彩單一
       
        洛江區建成區道路綠化總體迎賓感差,植物配植簡單,喬、灌、草相結合的種植方式較少,主要采用單層喬木或者喬灌搭配的種植形式,景觀層次不夠豐富;缺少季相變化,常綠喬木用得多,落葉、觀花喬木用得少;道路綠化色彩單一,在選擇植物品種上對色葉、彩花植物選擇較少,缺少花化彩化;園林小品應用不多,只是簡單的設置景石或雕塑,關鍵節點或道路周邊綠地內缺少景觀小品。
       
        1.2遮擋視線,存在安全隱患
       
        作為道路綠化,綠化帶起到隔離作用,首先應保障行人及行車的安全。在洛江區有些路段人行道的喬木過于舒展,有些枝下高太低,影響行人通行;側分帶有些灌木(如美蕊花)疏于修剪,高度過高存在安全隱患;道路中分帶有些需要視線通透的地方卻進行了喬灌木密植;部分渠化島灌木過高,如劍麻,首先對行車視線有一定的遮擋,存在行車安全隱患,其次容易刺傷到行人。
       
        1.3后期管養不到位
       
        大部分綠化項目都存在“重建設,輕管理”的現象。植物都是有生命的,俗話說“三分種七分養”,如果后期水肥、管養不到位,植物應有的綠化景觀效果就展現不出來。洛江區大部分路段都存在綠化后期管養不到位的現象,植物長勢較差,規整型的灌木修剪不及時,長勢凌亂,雜草未能及時拔除,出現缺苗、死苗現象未能及時補種等。
       
        2 洛江區城市道路綠化改造提升的原則
       
        道路綠化改造提升項目與道路綠化新建項目不同,它是基于原本道路綠化基礎上的改造,必然會受到一些條件的制約,因此,道路綠化改造提升應綜合考慮綠化現狀、周邊環境、主要功能、植物生長習性等因素,在道路綠化改造提升時應遵循以下原則。
       
        2.1 節約原則
       
        對道路綠化改造項目進行現場踏勘時應對現有的植物品種、生長狀況、生長習性、周邊環境等進行梳理,盡量保留原長勢好的喬木、灌木,減少工程量,爭取以最小的改動達到最佳的景觀效果[1]。對長勢較好但由于景觀性或功能性需要更換品種的植物應找合適的場所進行移植,避免造成不必要的浪費。
       
        2.2 安全性原則
       
        道路綠化對道路能起到組織交通、引導車輛、減少司機視覺疲勞的作用,在功能上應充分考慮安全性。中分帶的植物在夜間可起到遮擋對面車輛燈光達到防炫目的作用,因此要配植一定高度的灌木。栽植的喬木要有一定的枝下高,灌木要及時修剪,不能阻擋行人及駕駛員的視線,確保有開闊的視野[2]。同時,要充分考慮植物本身的安全性,有毒、有刺、有飛絮、氣味不好、容易產生病蟲害的植物應在道路綠化改造提升中避免使用。
       
        2.3 適地適樹原則
       
        在選擇植物尤其是骨干樹種時應充分考慮其生長習性,應優先選擇適合本地氣候,具有本地特色的鄉土樹種。首先,每個地方都有具有代表性的樹木、花卉,本地樹種能體現地方特色,可作為一個城市的象征。其次,適宜本地生長的苗木對當地的氣候、土壤等適應性強,更易成活,后期的養護相對簡單,一定程度上降低了養護成本。
       
        2.4 植物造景美學原則
       
        在道路綠化改造提升中,植物造景是改造提升的重點,直接影響改造提升的效果,道路綠化應結合道路特點充分考慮景觀性。在設計中要遵循美學原則進行設計,避免景觀設計的單調與乏味,使整個景觀設計充滿活力與生機[3]。在植物景觀營造中要根據景觀美學原則運用植物造景藝術手法,按照藝術美、色彩美、形式美的設計要求,從“點、線、面”3個層次對植物景觀進行設計。
       
        3 洛江區城市道路綠化改造提升的方法
       
        3.1 保留與補植,適當增加綠量
       
        本著節約原則,對原有道路長勢較好的綠化植物應盡量保留,保留的植物品種出現缺株或死苗的應進行補植。對于補植的苗木,在苗木規格上應與原有苗木相近,若相鄰同品種新舊苗木規格相差大就會影響整體景觀效果,顯得尤為突兀。
       
        道路綠化需要有一定的綠量,要適當的增加綠化空間,提升綠地率。除了原有道路綠化帶,還可適當增加道路周邊附屬綠地,將道路周邊閑置地塊充分利用起來進行綠化,使之與道路綠化融為一體,增加道路綠化景觀的整體性。
       
        3.2 增加空間層次感,豐富景觀色彩
       
        道路綠化就是要將植物景觀與周圍環境融合在一起、通過不同植物的生長特點以及植物的配植形式體現不同的季相變化、色彩變化以及塑造豐富的空間層次變化。行道樹要選樹干筆挺、分支點高、抗逆性強、樹形優美,且不能影響車行及人行的喬木[4]。
       
        1)在空間層次上應充分考慮節奏、韻律感,植物的配植應采用喬、灌、地被、草多層次種植結構,這種種植形式不僅能最大地發揮生態效益,還能豐富景觀空間層次,具有良好的觀賞性。通過不同樹形的喬木搭配或是常綠樹種與落葉樹種的搭配形成道路綠化的節奏感;通過高低不同的植物搭配形成韻律感。
       
        2)在保證道路綠量的同時還應考慮植物季相變化,加強道路的花化彩化。常綠與落葉搭配突出季相變化,適當的增加觀花喬灌木對道路進行花化,增加彩葉喬灌木對道路進行彩化。盡可能達到四季有花、四季有綠的景觀變化效果。
       
        3.3 加強后期管理,確保提升效果
       
        道路綠化改造提升不能只是改造提升完一時的景觀效果,要保持改造提升效果,后期的養護管理就必須到位,注重建設的同時也應該注重管理。首先,政府相關職能部門應加大綠化養護管理力度,進行精細化綠化養護,增加相關資金投入,提高綠化養護標準,并加強監管力度,制定完善的綠化養護管理體系[5]。其次,要在社會上加強愛綠護綠宣傳力度,提高全民綠化意識,使群眾達到自我約束,形成愛綠護綠的文明理念。
       
        4 實例——安吉路洛江段綠化景觀提升
       
        4.1 項目概況
       
        安吉路是目前泉州市洛江區最重要的一條主干道,是洛江區的門戶道路。現主干道寬40 m,為雙向6車道。本次改造提升長度1.7 km,改造提升范圍包括道路中分帶(7 m)、側分帶(各2 m)、邊分帶及部分路側綠地,改造提升面積約12500 m2。
       
        4.2 現狀及主要存在問題分析
       
        整條道路綠量足夠,但喬木總體長勢不佳,植物配植不理想,色彩單一,迎賓感差。①中分帶,喬灌木品種多、形態亂、長勢不良,地被層次太多,后期管養不到位,整個中分帶缺乏視線通透感(圖1)。②側分帶、邊分帶,主要樹種火焰木長勢不均,地被與灌木色彩較單一,缺乏色彩與質感的對比,灌木未及時修剪,美蕊花高度存在安全隱患(圖2、圖3)。③路側綠地,種植形式較為簡單,缺乏色彩變化,露土現象明顯,缺少適當的配套設施(圖3、圖4)。
       
       
       
        圖1 中分帶改造前   
       
       
        圖2 側分帶改造前   
       
        4.3 綠化改造提升策略
       
        安吉路洛江段是洛江區最重要的一條迎賓道,應體現出氣勢感、韻律感、色彩感以及生態性,此次改造提升的重點是植物色彩、樹種搭配、種植形式等。
       
        4.3.1 中分帶
       
        營造上層綠量豐富、底層視線通透,富有韻律感的道路綠化景觀,通過植物的選擇,對中分帶進行花化,形成季相變化景觀。主干樹種選用觀花喬木宮粉紫荊及樹干筆挺、通透性好的小葉欖仁。種植形式上采用宮粉紫荊組團與小葉欖仁組團間隔交替種植。宮粉紫荊組團種植的地被有軟枝黃蟬、矮化扶桑、大葉龍船花,每段采用一種地被,交替輪換;小葉欖仁組團采用草坪的種植形式,2個組團在視覺上形成疏密對比的效果(圖5、圖6)。
       
       
        圖3 側分帶改造前   
       
        
        圖4 路側綠地改造前   
       
       
       
        圖5 中分帶改造后效果圖  
        
        圖6 中分帶改造后效果圖   
       
        4.3.2 側分帶、邊分帶
       
        采用保留與補植的方法,去除長勢不良的火焰木,用同規格苗木替換,原有美蕊花長勢較好,進行保留并對其進行修剪達到適宜高度排除安全隱患。針對灌木、地被色彩單一的問題,選用彩葉、觀花灌木、地被,如:矮化多花扶桑、亮葉朱蕉、灑金珊瑚、變葉木等,對側分帶、邊分帶進行彩化、花化(圖7、圖8)。
       
       
       
        圖7 側分帶改造后效果圖   
       
       
        圖8 邊分帶改造后效果圖   
       
        4.3.3 路側綠地
       
        對存在露土現象的地塊進行補種,增加中小喬木或灌木,增加空間層次感,對路側綠地進行花化、彩化,豐富植物景觀。在面積較大的綠地內增加配套設施,如:桌椅坐凳、健身器材等,為周邊居民提供休憩的良好環境(圖9、圖10)。
       
        
        圖9 路側綠地改造后效果圖   
       
       
       
        圖10 路側綠地改造后效果圖   
       
        5 小結
       
        城市道路綠化改造提升是城市建設發展過程中需經歷的一個內容,是提升城市形象、改善生態環境的有效措施,綠化改造提升要在原道路綠化基礎上有針對性地提出改造提升的策略,因此,分析探討城市道路綠化改造提升對城市建設的發展具有重要意義。
       
        參考文獻
       
        [1] 李建立.保定市三條主要道路綠化的提升改造設計[D].保定:河北農業大學,2016.
        [2]劉瑋.開放式城市公園觸覺環境初探[D].武漢:湖北工業大學,2013.
        [3]楊冠軍.城市道路綠化的功能作用以及植物選擇與景觀設計[J].現代園藝,2014(3):153.
        [4] 高穎.天津工業園區道路綠化景觀優化策略——以臨港工業區為例[D].天津:天津大學,2017.
        [5]王囡.西安市城市道路綠化及其養護管理問題研究[D].楊凌:西北農林科技大學,2017.
       
      林業職稱論文第二篇:播州區自然保護地現況與調查評估
       
        摘要:指出了自然保護地是生態建設的核心載體,在維護國家生態安全中居于首要地位。播州區經過多年的努力,已建立各級各類自然保護地9個,在保護生物多樣性、保存自然遺產、改善生態環境質量和維護播州區生態安全方面發揮了重要作用,但仍然存在重疊設置、多頭管理、邊界不清、權責不明、保護與發展矛盾突出等問題。經過充分調查后,詳細闡述了各類自然保護地現狀,分析了當前存在的問題,并提出了解決問題的處置建議。以供參考。
       
        關鍵詞:自然保護地; 生態; 公園;
       
        1 引言
       
        為了深入貫徹落實習近平總書記關于生態文明建設的思想精神,保障自然保護地體系建設的順利開展,深刻領會中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于建立以國家公園為主體的自然保護地體系的指導意見》(中辦發[2019]42號)文件精神,對播州區自然保護地的現狀進行調查評估,對現實中存在的問題進行分析,提出處置和整改意見建議,供同行業界參考。
       
        2 轄區內自然保護地概況
       
        2.1 自然保護地基本情況
       
        遵義市播州區地處貴州省北部,國土面積2487.63 km2。轄區內有自然保護地共9個,規劃面積10092.83 hm2。其中自然保護區1個,規劃面積3003.1 hm2;風景名勝區2個,規劃面積3356.08 hm2;森林公園4個,規劃面積2848.54 hm2;濕地公園2個,規劃面積885.11 hm2。分別是:孫家大林縣級自然保護區3003.1 hm2;遵義婁山風景名勝區(烏江鎮、三合鎮、龍坑街道區域)3348.76 hm2、湄江風景名勝區(西坪鎮點)7.32 hm2;象山省級森林公園990.53 hm2、烏江縣級森林公園1242.42 hm2、西鄉縣級森林公園515.59 hm2、孫家大林縣級森林公園100 hm2、遵義樂民河國家濕地公園692.6 hm2、遵義興隆省級濕地公園192.51 hm2。
       
        9個自然保護地,建設范圍涉及10個鎮鄉4個街道的部分村(社區),包括烏江鎮、三合鎮、石板鎮、鴨溪鎮、樂山鎮、龍坪鎮、西坪鎮、馬蹄鎮、泮水鎮、洪關鄉、南白街道、播南街道、龍坑街道、桂花街道。
       
        全區自1990年遵義婁山風景名勝區建立以來,自然保護地類型、數量、面積逐步增加,資源管理及保護力度明顯增強;管理體制逐步理順,機構編制逐步落實,資金投入逐步加大,基礎設施不斷改善,決策水平逐步提高,生態效益日益顯現,社會影響不斷擴大。自然保護地的建設對資源保護、生態系統的可持續利用、促進生態文明作出了應有的貢獻[2]。
       
        2.2 主要保護對象
       
        全區9個自然保護地分別以森林生態系統、濕地生態系統、野生動植物資源為主要保護對象,以保護地內的紅豆杉、穿山甲、紅腹錦雞等珍稀動植物資源、杜鵑植物群落、濕地自然風光、以及生物多樣性為保護重點。
       
        2.3 歷史沿革
       
        1990年8月,貴州省人民政府批準建立遵義婁山省級風景名勝區;2004年11月,遵義縣人民政府批準建立孫家大林縣級自然保護區;2006年7月,貴州省林業廳批準建立象山省級森林公園;2008年7月,遵義市林業局批準建立烏江縣級森林公園;2014年12月,國家林業局批準試點建設遵義樂民河國家濕地公園;2014年12月,貴州省林業廳批準建立遵義興隆省級濕地公園;2016年3月,遵義市林業局批準建立西鄉縣級森林公園和孫家大林縣級森林公園。
       
        2.4 資金來源
       
        全區自建立自然保護地以來,國家、省、市、區各級財政投入遵義樂民河國家濕地公園、遵義興隆省級濕地公園、象山省級森林公園、孫家大林縣級自然保護區、烏江縣級森林公園、西鄉縣級森林公園和孫家大林縣級森林公園7個自然保護地建設資金共計32298萬元(其中,象山森林公園于2016年升級打造,區級財力投入31000萬元;樂民河投入建設資金920萬元)。遵義婁山省級風景名勝區和湄江省級風景名勝區(西坪鎮點)由管理主體投入,由于管理主體不在播州區,在播州區無投入。
       
        2.5 機構現狀及人員
       
        (1)遵義樂民河國家濕地公園、象山省級森林公園由遵義市播州區公園管理所(加掛遵義市播州區濕地公園管理處)負責日常管理, 編制人數10人,實際在編8人(2人因機改調整到自然資源局,未下編制),其中管理人員1人,專業技術人員4人(林業高級工程師2人,工程師2人),工勤人員3人。臨時聘用人員17人(保潔員10人、河道巡查4人,文員3人)。
       
        (2)孫家大林縣級自然保護區和孫家大林縣級森林公園由洪關鄉林業站管理,加掛孫家大林縣級自然保護區和孫家大林縣級森林公園兩塊牌子,“一套人馬、三塊牌子”。
       
        (3)烏江縣級森林公園由烏江國有林場管理,加掛烏江縣級森林公園牌子,“一套人馬、兩塊牌子”。
       
        (4)西鄉縣級森林公園和遵義興隆省級濕地公園無機構人員。
       
        (5)遵義婁山風景名勝區和湄江風景名勝區(西坪鎮點)管理機構分別設置在匯川區和湄潭縣。
       
        2.6 設施建設
       
        設施基本完善的有遵義樂民河國家濕地公園和象山省級森林公園,設施部分啟動建設的有烏江縣級森林公園、西鄉縣級森林公園、孫家大林縣級自然保護區、孫家大林縣級森林公園,設施未建的有遵義興隆省級濕地公園。
       
        2.7 管護現狀
       
        遵義市播州區公園管理所負責指導、督促、檢查全區自然保護地的管理工作,具體負責遵義樂民河國家濕地公園和象山省級森林公園的日常管理,其他自然保護地的日常工作由所在地林業站管理。
       
        2.8 開展的工作
       
        全區自然保護地建立以來,主要開展了以下工作:一是孫家大林縣級自然保護區、烏江縣級森林公園,完成了森林資源調查、勘界、立牌工作;二是象山省級森林公園于2016年升級打造,目前南區基礎設施建設已完成70%;北區未建,只完成部分征地拆遷工作;三是西鄉縣級森林公園總體規劃正在評審,開展了森林資源日常管護,完成了森林資源調查、景點打造、景點公路硬化綠化、人行道修繕等工作;四是孫家大林縣級森林公園開展了日常管護,擬編制公園總體規劃;五是遵義樂民河國家濕地公園已基本完成室外宣教設施建設,目前待國家級驗收;六是遵義興隆省級濕地公園編制了總體規劃,完成了濕地資源調查報告。
       
        3 轄區內自然保護地問題
       
        3.1 管理問題
       
        由于體制、機制等方面的原因,管理機構未健全,經費投入不足。遵義樂民河國家濕地公園和象山省級森林公園有專門管理機構,設施基本完善;遵義婁山風景名勝區(烏江鎮、三合鎮、龍坑街道區域)和湄江風景名勝區(西坪鎮點)管理機構分別涉及在匯川區和湄潭縣,設施不完善;遵義興隆省級濕地公園、烏江縣級森林公園、西鄉縣級森林公園、孫家大林縣級森林公園和孫家大林縣級自然保護區5個自然保護地沒有獨立管理機構及人員,均由所在地的林業站代管,無設施;管理保護工作力度不夠,體制機制需進一步理順[3]。
       
        3.2 歷史遺留問題
       
        (1)自然保護地范圍內有耕地1633.9 hm2,其中基本農田1315.09 hm2。
       
        (2)自然保護地范圍內原住村民和城鎮居民4692戶、20601人。
       
        (3)自然保護地范圍內的重大基礎設施有軍事管理區、學校、農產品市場、城市街區等。
       
        (4)自然保護區內涉及設置有探礦權面積591.69 hm2。
       
        3.3 現實沖突問題
       
        (1)孫家大林自然保護區與金仁桐高速公路建設、夾巖水庫溝渠建設、以及核心區200 hm2(1998年拍賣)非耕地開發有沖突。
       
        (2)洪關鄉聯心村修建蒿芝壩至石筍組通組路經過孫家大林自然保護區,群眾已多次上訪,影響維穩。
       
        (3)遵義興隆省級濕地公園規劃與500畝以上永久基本農田保護壩區的沖突。
       
        (4)象山省級森林公園規劃與城市總體規劃、土地利用規劃等上位規劃的沖突。
       
        3.4 主要威脅和風險
       
        (1)自然保護地范圍內原住村民和城鎮居民4692戶、20601人。由于人為活動范圍大,嚴重影響了自然保護地的管理[4]。保護區管理制約了群眾生產生活發展,形成社會矛盾,群眾不斷上訪,影響社會穩定。
       
        (2)規劃的國家和省級重大建設項目,如金仁桐高速、夾巖水庫溝渠、貴陽至遵義城際快速通道、南(白)至龍(坪)快線等,將穿越自然保護地,給自然保護地的管理帶來風險。
       
        (3)土地利用總體規劃、城市發展規劃與自然保護地范圍重疊,不利于自然保護地的管理保護,同時也制約了城市建設的發展。
       
        4 調查評估結論
       
        經過對全區自然保護地基本情況的調查,在綜合分析存在問題、威脅和風險的基礎上,形成以下評估結論。
       
        4.1 完全保留
       
        完全保留西鄉縣級森林公園、孫家大林縣級森林公園。
       
        4.2 優化后保留
       
        優化后保留遵義樂民河國家濕地公園、孫家大林縣級自然保護區、象山省級森林公園。
       
        4.2.1 理由
       
        一是孫家大林縣級自然保護區原住村民676戶3309人,象山省級森林公園城填居民3290戶13194人。二是遵義樂民河國家濕地公園與水泊渡峽谷漂流度假旅游區范圍交叉重疊。三是象山省級森林公園與遵義婁山風景名勝區播雅天池景區空間重疊,公園內的城市街區、居民聚居區、軍事管理區,存在與土地利用總體規劃、城市總體規劃等上位規劃沖突的問題。四是孫家大林縣級自然保護區核心區原住民3戶11人,緩沖區和實驗區村民673戶、3298人,居住區域面積44.49 hm2,規劃建設的金仁桐高速公路和夾巖水庫溝渠穿越保護區,核心區200 hm2拍賣的非耕地無法開發。
       
        4.2.2 依據
       
        中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于建立以國家公園為主體的自然保護地體系的指導意見》(中辦發[2019]42號)第七條編制自然保護地規劃、第十六條分類有序解決歷史遺留問題、第十四條實行自然保護地差別化管控。
       
        4.2.3 處置方案
       
        遵義樂民河國家濕地公園:將公園與已經建設的水泊渡旅游項目127.03 hm2調出公園范圍(調整方案已通過省級評審,并提交國家級審查)。
       
        象山省級森林公園:將公園內的城市街區、居民聚居區、軍事管理區,以及與遵義婁山風景名勝區重疊部分等區域245.85 hm2調出。
       
        孫家大林縣級自然保護區:將緩沖區、實驗區內的村民集中居住區域44.49 hm2調出保護區范圍,核心區3戶村民逐步有序搬遷,拍賣的非耕地實行補償清退、解除合同,同時充分考慮金仁桐高速公路和夾巖水庫溝渠穿越問題。
       
        4.3 撤銷(退出)
       
        撤銷遵義興隆省級濕地公園,退出遵義婁山風景名勝區播雅天池景區、湄江風景名勝區(西坪鎮點)。
       
        4.3.1 理由
       
        一是遵義興隆省級濕地公園內有原住民84戶共340人,規劃建設的重點交通項目南龍快線穿過濕地公園,公園規劃范圍涉及500畝以上壩區永久基本農田,在公園批復后,未開展相關濕地建設工作。二是遵義婁山風景名勝區播雅天池景區內有城市建成區(七中和農產品市場片區)、軍事管理區。三是湄江風景名勝區(西坪鎮點)跨區縣,不便于管理。
       
        4.3.2 依據
       
        中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于建立以國家公園為主體的自然保護地體系的指導意見》(中辦發[2019]42號)第十條統一管理自然保護地。
       
        4.3.3 處置方案
       
        按程序撤銷遵義興隆省級濕地公園,將播雅天池景區401公頃整體退出遵義婁山風景名勝區(退出方案已通過省級評審),將湄江風景名勝區(西坪鎮點)退出管理范圍。
       
        4.4 與其他保護地整合
       
        將烏江縣級森林公園與遵義婁山風景名勝區(烏江鎮、三合鎮景區)整合,保留遵義婁山風景名勝區,撤銷烏江縣級森林公園。
       
        4.4.1 理由
       
        一是遵義婁山風景名勝區的烏江、三合景區有原住民493戶、3023人,人口密集,與烏江縣級森林公園地塊相鄰、相連并交叉重疊67.97 hm2。二是在龍坑街道范圍的播雅天池景區內有城市建成區(七中和農產品市場片區)、軍事管理區,與象山省級森林公園空間重疊。
       
        4.4.2 依據
       
        中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于建立以國家公園為主體的自然保護地體系的指導意見》(中辦發[2019]42號)第八條整合交叉重疊的自然保護地、第九條歸并優化相鄰自然保護地、第十六條分類有序解決歷史遺留問題。
       
        4.4.3 處置方案
       
        一是將播雅天池景區整體退出婁山風景名勝區。二是將烏江森林公園(調整優化后面積1125.38 hm2)與遵義婁山風景名勝區烏江、三合景區整合,撤銷烏江縣級森林公園。將烏江縣級森林公園歸并入遵義婁山風景名勝區(其中,貴遵城際快速通道穿越公園的范圍除外,面積49.07 hm2)。三是將風景名勝區的村民集中居住區域760.97 hm2調整出自然保護地范圍。
       
        4.5 優化后將解決的問題
       
        通過優化調整自然保護地,一是可以解決保護地內原住村民和城填居民4692戶20601人的生產生活問題,有利于地方政府開展脫貧攻堅;二是能有效解決自然保護地與城市規劃重疊、壩區基本農田重疊的矛盾;三是解決了礦產規劃、勘探及開發與保護地的矛盾。四是解決國家、省級重大項目建設,推動經濟發展[5]。五是優化調整后的自然保護地更加科學合理,更有保護價值,更有利于依法管理,更有利于生態環境的保護。
       
        4.6 政策建議
       
        建議加大生態補償力度。自然保護地范圍普遍存在原住居民多,耕地面積大,搬遷困難,要綜合考慮自然保護地管理要求和解決民生基礎設施建設成本,研究制定保護地內原住居民退出補償方案,建立健全生態獎勵與補償制度[6],加大對生態保護地的轉移支付力度,對居住在保護地內的居民實施生態移民,給予資金補償,逐步遷出保護地,重點在移民養老保險政策、搬遷補償資金方面予以支持,減少人類活動干擾,降低保護地管理壓力。
       
        參考文獻
       
        [1]王夢君,孫鴻雁.建立以國家公園為主體的自然保護地體系路徑初探[J].林業建設,2018,(3).
        [2]閔慶文,馬楠.生態保護紅線與自然保護地體系的區別與聯系[J].環境保護,2017,45(23).
        [3]彭建.以國家公園為主體的自然保護地體系:內涵、構成與建設路徑[J].北京林業大學學報(社會科學版),2019,18(1).
        [4]李俊生,蔚東英,朱彥鵬.建立健全國家公園體制推進生態文明建設:代國家公園制度創新專欄序[J].環境與可持續發展,2017,42(2).
        [5]李金路.風景名勝區是最具中國特色的自然保護地[J].中國園林,2019,35(3).
        [6]黃寶榮,王毅,蘇利陽,等.我國國家公園體制試點的進展、問題與對策建議[J].中國科學院院刊,2018(33).
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